Prueba de conducción del Tesla Model X D100
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12 Junio
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El columnista del motor Josh Max nos cuenta su experiencia conduciendo el Tesla Model X.

Bienvenido al futuro, el tuyo y el mío. El Model X D100 de Tesla está lleno de ventajas; No solo sus emisiones cero, sino también su sistema de auto-conducción, que cuando funcione sin ningún tipo de problema, permitirá que millones de personas vayan a comprar o al trabajo sin tener que conducir.

A diferencia de los coches eléctricos menos avanzados y aburridos que llevamos probando desde el año 2000, Tesla hace que los coches de combustión interna parezcan una reliquia del siglo XX.

¿Por qué nos encanta?

El X D100 es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 3,3 segundos. En el pasado, habríamos dicho "¿Y qué? No es tan divertido como un coche tradicional". No perderás esa diversión, créeme.

Durante los cuatro días que hemos tenido el vehículo de prueba, lo hemos exprimido al máximo.

Cargarlo es muy simple, especialmente si tienes un Tesla supercharger cerca. Nuestra estación de carga la encontramos gracias a la aplicación de Tesla. 60 minutos más tarde estábamos listos para conducir otros 500 km. Hay muchas otras opciones de carga, pero el supercharger es el método más rápido.

El parabrisas enorme, se convierte casi en un techo de cristal, nos ha encantado, ya que permite a los pasajeros disfrutar de las estrellas si así lo desean.

Si te acercas al coche con las llaves en el bolsillo, las puertas se abrirán y arrancará solo. Tan solo tienes que sentarte, abrocharte el cinturón de seguridad y relajarte. Lo mismo sucede cuando te bajes, simplemente desabróchate el cinturón y sal del coche; El vehículo se apaga y se cierra solo.

El motor no está visible. La batería, de 680 kg, está integrada en la parte inferior del vehículo. Esto significa que tienes maletero tanto en la parte trasera como en la parte delantera, debajo del capó.

Se trata de la primera vez que tenemos la oportunidad de probar un sistema de auto-conducción. Con el sistema de piloto automático, en teoría podrías ponerte a buscar algo en los asientos traseros sin temer que el vehículo pierda el control.

FOTOS: Cómo funciona el nuevo piloto automático de Tesla
FOTOS: Cómo funciona el nuevo piloto automático de Tesla

La principal ventaja de los sistemas de conducción autónoma es que, independientemente de si se trata de un coche eléctrico o de combustión interna, habrá muchos menos accidentes y atascos, ya que los conductores no se pararán a curiosear para ver qué ha pasado. Además, los sistemas mantienen la distancia de seguridad, por lo que tienen tiempo suficiente para frenar y evitar una colisión.

Todo lo anterior son unas buenas razones para considerar un Tesla a la hora de comprarse un coche nuevo, ya sea el Model X o los más baratos Model S o Model 3.

¿Qué no nos gusta?

Su apariencia está lejos de ser perfecta. Por supuesto, no es feo, pero no llama la atención. No todos los coches pueden destacar, pero cuando has pagado 120.750 $ por tu vehículo, seguramente quieres que la gente lo mire, ¿no?

Además, no le puedes poner llavero a las llaves, así que resulta fácil perderlas a no ser que hagas lo que nosotros:

Su sistema de conducción automática está lejos de ser perfecto, como todos hacemos.

En el mejor de los casos, sirve para distraernos - "¡Ja! Estamos disminuyendo la velocidad con el semáforo en rojo! ¡Estamos parando!" Pero durante los primeros 15 minutos de funcionamiento, con un representante de Tesla en el asiento del pasajero, el coche decidió tomar una salida que no habíamos pedido o señalado; Tuvimos que coger el volante y devolver el coche al carril.

E incluso peor, durante nuestro último día de prueba estábamos conduciendo por un camino rural de dos carriles cuando apareció un ciclista en la dirección opuesta en medio del carril. El piloto automático se volvió hacia el ciclista, asustándonos a ambos, por lo que tuvimos que volver a coger el volante.

Las puertas de "ala del halcón" pueden parecer una buena idea, pero una simple "puerta" es más rápida de abrir y cerrar, y a no ser que tengas unas escaleras, te resultará muy difícil secarlo por arriba cuando lo laves.

¿Qué me dices sobre el método de apertura y cierre de las puertas delanteras y traseras? Tienes que empujar las barras de cromo que están a ras de la puerta, dejando tus huellas dactilares por todas partes. Con una puerta normal, simplemente tiras y abres.

En la parte central del salpicadero hay una enorme pantalla de ordenador que se convertirá en tu fiel ayudante, siempre y cuando aprendas a usarla, no es tan fácil. También sería ideal poder apagarla o al menos bajarle el brillo. Sin embargo, no es posible, así que esta gran pantalla podría molestarte por la noche mientras conduces.

Puede parecer que solo estemos sacándole defectos al coche, pero no es cierto. Nos ha encantado.

Este es el futuro del automovilismo, y estamos seguros de que con cada año que pase, Tesla irá mejorando sus coches hasta un punto en el que los coches de combustión interna serán cosa del pasado.

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